On a rapporté que le port de recharge de certains modèles (Hyundai – IONIQ 5 de 2022 et de 2023, et IONIQ 6 de 2023; Kia – EV6 de 2022 et de 2023) présente un défaut qui empêche le véhicule de se recharger à la vitesse indiquée de niveau 2. Au lieu de cela, le port de charge surchauffe, ce qui entraîne l’arrêt du processus de charge. Hyundai a publié un bulletin de service pour tenter de remédier à ce problème. Bien que le port de recharge ne surchauffe pas, le nouveau temps de recharge est plus de deux fois supérieur à celui indiqué de niveau 2.
Slater Vecchio souhaite parler à toute personne ayant acheté ou loué un véhicule IONIQ 5 de 2022 ou de 2023, ou IONIQ 6 de 2023 de Hyundai, ou EV6 de 2022 ou de 2023 de Kia.
